Co vstřikuje, dostává název injektoru . Tato zařízení se používají pro vstřikování kapalin, to znamená, že někde zavádějí kapalinu.

Motory s vnitřním spalováním mají vstřikovače, které jsou odpovědné za zajištění potřebného množství paliva pro jeho provoz. Injektory tedy dodávají palivo do spalovací komory a snaží se rovnoměrně rozdělovat.

Injekční čerpadlo je zodpovědné za pohon paliva. Toto čerpadlo vytváří potřebný tlak k aktivaci provozu vstřikovačů, které rozprašují palivo ve spalovací komoře. Injektory mohou být elektronické nebo mechanické podle typu motoru.

Problémy s vstřikovateli vozidel jsou časté. Ve skutečnosti jsou dnešní automobily obvykle vybaveny snímači, které detekují, kdy dojde k selhání systému, a označí nepohodlí na desce přes světlo. Jednou z nejčastějších poruch je, že injektor je pokryt akumulací nečistot.

Špinavé injektory mohou způsobit, že auto spotřebuje příliš mnoho paliva, motor se třese, když běží nebo má malou sílu nebo když se při startu vozu táhne. V každém případě bude nutné tyto předměty vyčistit nebo, pokud jsou poškozené, je vyměnit.

Kromě použití v motorech byly první vstřikovače používány v parních kotlích . Tyto vstřikovače používaly páru generovanou kotlem, která zanechala trysku vysokou rychlostí a mísila se s vodou, čímž vznikla kondenzace. V důsledku tohoto procesu vznikl proud vody s kinetickou energií, která je nutná k vstupu do kotle.