Než vstoupíme plně do definice pojmu spojovací prut, je nezbytné, abychom věděli, etymologický původ. V tomto případě můžeme prokázat, že pochází z francouzského slova původu, jako je "bielle". Tím se zmiňuje o mechanickém orgánu, který existuje v motorech s vnitřním spalováním.

Termín se používá k pojmenování objektu, který umožňuje transformaci rotačního pohybu v pohybu dopředu a dozadu nebo naopak.

Spojovací tyč je součást, která při vystavení tlaku nebo tlaku v tahu odpovídá za přenos pohybu do jiných částí stroje . V motorech s vnitřním spalováním má tento předmět zvláštní konstrukci pro spojení pístu s klikovým hřídelem .

Píst, který tvoří pohyblivou stěnu komory, kde probíhá spalování, přenáší energii generovanou plyny z uvedeného spalování na spojovací tyč přes alternativní pohyb. Tento pohyb je kopírován na úpatí spojovací tyče, ale tento díl je zodpovědný za jeho přeměnu, dokud nedosáhne hlavy, která je připevněna k klikovému hřídeli . Energie konečně mobilizuje klikový hřídel, který přeměňuje přímočarý vratný pohyb na jednotný pohyb (a naopak). Tím vzniká točivý moment motoru : moment síly působící na motor, který přenáší výkon.

Navíc k výše uvedenému můžeme zdůraznit, že spojovací tyč se skládá ze tří zřetelně diferencovaných: nohy, kde je píst připojen; tělo spojovací tyče a hlavu ojnice, která je součástí, kde je umístěn klikový hřídel. Ten druhý je navíc označen jako díra s největším průměrem a obvykle se skládá ze dvou polovin, které jsou zřetelně odlišné.

Vyrobené z hliníkových, titanových nebo ocelových slitin mohou být kliky používané v automobilech vyráběny procesem známým jako obrábění nebo kováním.

Další zajímavé informace o ojnici jsou následující:
- Je vyroben kováním. To znamená, že je vytvořena při velmi vysoké teplotě, aby mohla dát tvar a pak pokračuje k mechanizaci, která umožňuje pohyb.
- Aby bylo možné pracovat správně, je nezbytné, aby každá skupina prutů motoru měla stejnou váhu.
- Stejně tak je nutné, aby pro správné fungování svých funkcí měla ojnice správnou přesnost z hlediska délky.
- Rovněž je nezbytné, aby byla při výrobě řízena rovnoběžnost mezi osami symetrie.

Jízdní kola mají také kliky. Jedná se o tyč, která se vztahuje k pedálu (prvek, který cyklista mobilizuje s nohama tak, aby se otočil na osu) s deskou (zařízení se zuby, které zachycuje řetězy řetězu, aby přenášelo energii na zadní kolo), Díky sestavě spojky nebo bielaru se reciproční pohyb cyklisty s nohama stává rotujícím pohybem, který umožňuje pohybu řetězu, a tím i zadnímu kolu vozidla, což umožňuje pohyb.